Belægningen, der ofte bruges til skibsankerkæder, er kulstjekke lakker

Ankerkæderne, ankre og ankerkædes rum af skibe er ofte underlagt friktion og erosion af havvand, hvilket kan føre til svær rustning. Derfor er belægninger påkrævet for at have slidbestandigt, havvandsresistent og rustbestandige egenskaber. Den almindeligt anvendte belægning er kulstjære klar lak, der normalt påføres 2-3 gange, med en tør filmtykkelse på over 60 μ m. I brugen af ​​skibe kræves det at reparere malingsfilmen rettidigt, hvis den falder af på grund af kollision eller andre grunde. I et tørt miljø skal du bruge sandpapir til at polere kanterne på den gamle malingsfilm, fjerne støv og snavs og anvende omhyggeligt asfaltbelægningen på ankerkæden ved børstning. Efter 24 timer skal du anvende den anden frakke og bruge den kun efter 5 dage. I løbet af denne periode skal du ikke trække eller stak ankerkæder, der ikke er helt tørre.
Overfladebehandlingen af ​​nyligt fremstillede ankerkæder kan udføres ved skudblæsning eller kemisk syrevask. Mange værfter bruger rullemetode til rustfjernelse, binder ankerkæder med jerntråd i en hastighedsform på ca. 3 m lang og placerer dem i en tromme. Ståltrådsmedning, stålkorn, jernfragmenter osv. Er placeret i tromlen, og en elektrisk motor bruges til at drive tromlen til at rotere. Ankerkæderne udsættes derefter for slibende påvirkning for at fjerne rust. Fjern ruststøvet inde i cylinderen og på ankerkæden inden maling. Generelt kan det løftes i en malingsdypningscylinder til dypning og belægningskonstruktion. Efter 3-5 minutter kan det løftes og tørres. Det korteste belægningsinterval er 24 timer, normalt med 3 lags nedsænkningsbelægning.